Bidirektionales Laden wird zunehmend relevanter; deutsche Autohersteller hinken aber noch hinterher
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In Kalifornien plant die Regierung ein Gesetz, das ab 2027 nur noch die Zulassung von Elektrofahrzeugen vorsieht, die bidirektional geladen werden können, dabei wird zwischen den Kategorien Vehicle2Load (V2L), Vehicle2HomeG (V2H) und Vehicle2Grid (V2G) unterschieden
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Im weltweiten Vergleich sind die asiatischen OEMs wie Kia, Hyundai oder Genesis am Markt führend, wohingegen bei den deutschen Herstellern lediglich Volkswagen Fahrzeuge mit bidirektionalem Laden anbietet; V2G-fähig sind hingegen aktuell die wenigsten Fahrzeuge
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BMW und E.ON bringen aus ihrer Kooperation das Produkt „Connected Home Charging“ auf den Markt, wodurch deren Kunden über eine neue, eigene Schnittstelle ihre Elektrofahrzeuge mit dem eigenen Stromnetz verbinden und über nachhaltige Energietarife günstigen Ladestrom erwerben können
